柴油發(fā)電機組冷卻液具有提供足夠的熱傳遞能力、阻止冷卻系統內所有金屬材料銹蝕以及提供足夠的防凍保護的作用，解決了柴油發(fā)電機組冷卻不良和機件溫度過高的問題，從而保障機組能延續(xù)不斷的工作，本篇柴油發(fā)電機廠家——公司為您介紹一下柴油發(fā)電機組冷卻液的使用及排放需要注意什么？

 

1、不要無冷卻水啟動

有些用戶有使用柴油發(fā)電機組的時候因環(huán)境因素影響（無水源或水源較遠），機組又急需使用，便常常采取先起動后加水的方法，這種方法對機組的損害非常大，柴油發(fā)電機組干起動后，因機體內無冷卻水，機組發(fā)動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產生裂紋或變形，從而會影響柴油發(fā)電機組的使用壽命。

 2、不要使用硬水

硬水主要是指井水、泉水以及自來水，硬水中的礦物質的含量高，這些礦物質受熱易沉積在散熱器壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使機組散熱能力變差，易導致機組發(fā)動機過熱。公司建議用戶選用清潔的軟水，軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質少，適宜機組發(fā)動機使用。

注意：如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入堿液法。

 3、“開鍋”時，防止燙傷

機組散熱器“開鍋”后，不要盲目打開水箱蓋，以防燙傷。

正確的做法是：

1) 先怠速空轉一會兒再熄滅發(fā)電機，待發(fā)電機組的溫度降低、水箱壓力下降以后再擰開散熱器蓋。

2) 擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。

3) 嚴禁將頭部正對水箱向下看，擰開后迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防燙傷。

 4、不要機組高溫放水

機組長時間運行且機組溫度與外部環(huán)境的溫度相差過大時，應在停機后的15-30分鐘，待水溫有所下降的時候再進行冷卻液的排放，如果一停機就進行排放，則柴油發(fā)電機組會因為機身與外部環(huán)境溫差過大，致使機組的一些部件發(fā)生變形，從而影響柴油機的使用性能。
5、檢查放水口有無堵塞

在進行放水時要在周邊注意調查水流的詳細狀況，首要檢查水流是否順利，看看水流是否出現變小或時快時慢的現象。若出現這些狀況，則是說明冷卻水中含有雜質，阻礙水的正常流出，此時好的辦法就是將放水開關拆下來，讓冷卻水直接從機體內流出來。若水流仍然不順，可以使用鐵絲等較硬且細長的鋼性物品進行疏通，直到水流暢通為止。


6、放水即將完成時空轉幾圈柴油機

當冷卻水停止流出后，表示放水工作即將完成，此時應利用柴油機啟動馬達將柴油發(fā)電機組空轉幾圈，這樣可以將里面剩余的水、不易流出的水利用柴油機的震動而流凈，等放水完畢后，放水開關應處于敞開狀況，以防止冷卻水一時無法流出而凍壞柴油機相應的部件造成不必要的損失。